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El WRC enfrenta a pilotos a las condiciones más variadas y extremas del planeta, se trata de una de las pruebas más duras del mundo, comenzó en 1973 y un año más nos trae mucha adrenalina y las imágenes más espectaculares.

Esta temporada viene cargada de nuevos retos para los participantes, las pruebas se distribuyen por 15 países con pistas muy distintas, los pilotos tendrán que enfrentarse a hielo y nieve, pero también a tramos de montaña con trazados imposibles y llenos de rocas.

Estamos ante la 42ª edición, que comenzó con el Rally de Montecarlo el 16 de enero y que finalizará el 16 de noviembre con el de Gran Bretaña. En total recoge 13 pruebas, la principal diferencia con otras temporadas es la presencia del Rally de Polonia y la ausencia del de Acrópolis.

Algunos de los cambios de reglamento más importantes establecidos por la FIA para el 2014 incluyen:

• Un mínimo de un 25% de km cronometrados sobre el total de km de cada prueba.
• La estandarización de las pruebas, ya que empezarán todas el jueves y terminarán el domingo a las 12:00 con el powerstage.
• No es necesario que los equipos oficiales escojan un solo fabricante para sus neumáticos y no hace falta que el primer piloto esté inscrito en todas las pruebas del calendario.
•  Para reducir costes el reglamento se mantendrá estable durante 3 años.
• Desaparece el tramo de calificación y el orden de salida para tramos de asfalto y tierra será según la clasificación del campeonato para la primera etapa y en las siguientes, por orden inverso a la clasificación provisional de la prueba.

El calendario del WRC de este año es el siguiente:

Por segunda vez el mundial vendrá acompañado de campeonatos complementarios (WRC2, WRC· y Mundial Junior). La defensa del título de constructores le corresponde este año a Volkswagen, mientras que el título de pilotos, lo ganó, en 2013 por primera vez, el francés Sébastien Ogier. El mismo Orgier ha sido el ganador de la primera prueba este 2014, el Rally de Monte Carlo, mientras que el Rally de Suecia lo ha ganado el finlandés Jari-Matti Latvala.